《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》(JTGD62—2004)中的6.2.1規(guī)定,在按正常使用極限狀態(tài)設(shè)計(jì)時(shí)預(yù)應(yīng)力作為荷載計(jì)算其效應(yīng),因此需要計(jì)算預(yù)應(yīng)力損失值。由于采用后張法預(yù)應(yīng)力混凝土T梁,按《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝 (共 4548 字) [閱讀本文] >>
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 《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》(JTGD62—2004)中的6.2.1規(guī)定,在按正常使用極限狀態(tài)設(shè)計(jì)時(shí)預(yù)應(yīng)力作為荷載計(jì)算其效應(yīng),因此需要計(jì)算預(yù)應(yīng)力損失值。由于采用后張法預(yù)應(yīng)力混凝土T梁,按《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝 (共 4548 字) [閱讀本文] >>