高鐵大功率牽引供電的電流,經(jīng)過(guò)列車(chē)驅(qū)動(dòng)電機(jī)的電流經(jīng)道鋼軌和大地回牽引變電所接地端,將在沿途的軌道和軌旁設(shè)備的金屬表面產(chǎn)生感應(yīng)電壓。而信號(hào)軌道電路為了要完成列車(chē)定位、測(cè)距、斷軌檢查的功能,也必須利用鋼軌作為電 (共 227 字) [閱讀本文] >>
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 高鐵大功率牽引供電的電流,經(jīng)過(guò)列車(chē)驅(qū)動(dòng)電機(jī)的電流經(jīng)道鋼軌和大地回牽引變電所接地端,將在沿途的軌道和軌旁設(shè)備的金屬表面產(chǎn)生感應(yīng)電壓。而信號(hào)軌道電路為了要完成列車(chē)定位、測(cè)距、斷軌檢查的功能,也必須利用鋼軌作為電 (共 227 字) [閱讀本文] >>