發(fā)展歷史
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川崎重工起家于明治維新。1878年川崎正藏在大藏省的幫助下建立了川崎筑地造船所,1896年更名為株式會社川崎造船所,這就是川崎重工的前身。至大正時代的第一次世界大戰(zhàn)期間已有蓬勃的造船業(yè),經(jīng)歷昭和時代的二戰(zhàn)、戰(zhàn)后的日本經(jīng)濟(jì)急劇增長以至日本近代史及工業(yè)史,川崎重工仍為日本企業(yè)中的老字號之一。
川崎公司成立后借助政治關(guān)系,迅速成為日本最重要的重工業(yè)企業(yè)之一,1906年向日本軍隊(duì)交付了第一艘國產(chǎn)潛艇,并于當(dāng)年建造了第一臺國產(chǎn)蒸汽機(jī)車,1939年公司更名為川崎重工業(yè)株式會社。二戰(zhàn)期間該公司為日本軍隊(duì)提供了飛燕戰(zhàn)斗機(jī)、五式戰(zhàn)斗機(jī)、一式運(yùn)輸機(jī)等空軍裝備,還建造了著名的榛名號戰(zhàn)列艦和加賀號航空母艦。二戰(zhàn)結(jié)束后,川崎重工仍然保持重要地位,其業(yè)務(wù)涵蓋航空、航天、造船、鐵路、發(fā)動機(jī)、摩托車、機(jī)器人等領(lǐng)域,代表了日本科技先進(jìn)水平。
川崎重工株式會社目前注冊資本1043.28億日元,銷售額為8899.63億日元,集團(tuán)員工30653人,川崎重工集團(tuán)下轄主要有車輛公司、航空宇宙公司、燃?xì)廨啓C(jī)、機(jī)械公司、通用機(jī)公司、船舶公司等部門,產(chǎn)品涵蓋海陸空各個領(lǐng)域,對軍工訂貨的依賴程度低于10%,但航空航天部門主要依賴軍工訂貨才得以維持。目前川崎重工是日本軍工產(chǎn)業(yè)的重要成員,僅次于三菱重工,是日本自衛(wèi)隊(duì)飛機(jī)和潛艇的主要生產(chǎn)商。
川崎重工-鐵路車輛
川崎重工
當(dāng)公司名稱還是川崎造船所的時代,于1906年開始生產(chǎn)鐵路車輛,包含客車與蒸氣機(jī)車。昭和初期私鐵開始購入被稱為“川造型(川造形)”的特色鋼制車。1928年鐵路車輛部門獨(dú)立為川崎車輛,1969年與其他分社合并為一體的川崎重工業(yè)。
JR
新干線:800系以外各型電聯(lián)車(同時有制造800系的轉(zhuǎn)向架)
國鐵、JR在來線:國鐵103系電車、國鐵211系電車、JR北海道731系電車、JR東日本651系電車(全車輛)、JR西日本681系電車、JR西日本683系電車、JR西日本223系電車、JR西日本125系電車(全車輛)、JR東海383系電車、JR東日本E231系電車、JR東日本E531系電車、JR東日本701系電車、JR東日本E721系電車等
大手私鐵
小田急電鐵(ロマンスカー、モノレール線の車兩も制造)
京阪電氣鐵道(石山坂本線的600?700形除外)
京濱急行電電:2100形電車等
東京地下鐵(但是08系電車除外。03系はトップナンバーのみ)
西日本鐵道:(600形以后所有車輛)
阪神電氣鐵道:9000系電車(所有車輛)、5500系(一部分)
中小私鐵、第三方鐵路
泉北高速鐵道
神戶電鐵(所有車輛)
埼玉高速鐵道(所有車輛)
埼玉新都市交通
山陽電氣鐵道(所有車輛)
首都圈新都市鐵道:TX-1000系電車(所有車輛)
東京臨海高速鐵道(所有車輛)
北神急行電鐵(所有車輛)
各市交通局
札幌市交通局:地下鐵(所有車輛)、路面電車(一部分)
仙臺市交通局
東京都交通局(但是12-000系和10-300形除外)
橫濱市交通局:10000形(所有車輛)
大阪市交通局
神戶市交通局(所有車輛)
福岡市交通局(1000系的第09~15編成)
單軌電車、中運(yùn)量系統(tǒng)(新交通)
大阪單軌電車
yui單軌(8~12編組)
神戶新交通(全部車輛)
北九州單軌電車(7~10編組)
多摩都市單軌電車
姬路市營單軌電車
廣島高速交通
海外輸出
C151型電車
C751B型電車
臺灣鐵路管理局
TP32850型三等普通客車
TPK32850型三等普通客守車
臺北捷運(yùn)
C301型電車(由子公司美國鐵路聯(lián)合機(jī)車集團(tuán)URC制造)
C371型電車
臺灣高速鐵路
700T型新干線電聯(lián)車(部分)
中華人民共和國鐵道部
6K型電力機(jī)車
CRH2型電動車組(首9組)
紐約市交通局
香港九廣鐵路
輕鐵第2代電動列車(1071-1090,1201-1210)
SP1900型電動列車
マサチューセッツ港灣運(yùn)輸局
巴拿馬運(yùn)河廳
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