氣壓傳動(dòng)

　　簡(jiǎn)介

　　氣壓傳動(dòng)(氣動(dòng))pneumaticpowertransmission

　　氣壓傳動(dòng)的特點(diǎn)是:工作壓力低,一般為0.3～0.8兆帕，氣體粘度小，管道阻力損失小，便于集中供氣和中距離輸送，使用安全，無(wú)爆炸和電擊危險(xiǎn)，有過(guò)載保護(hù)能力；但氣壓傳動(dòng)速度低，需要?dú)庠础?/p>

　　簡(jiǎn)史

　　1829年出現(xiàn)了多級(jí)空氣壓縮機(jī)，為氣壓傳動(dòng)的發(fā)展創(chuàng)造了條件。1871年風(fēng)鎬開始用于采礦。1868年美國(guó)人G.威斯汀豪斯發(fā)明氣動(dòng)制動(dòng)裝置，并在1872年用于鐵路車輛的制動(dòng)。后來(lái)，隨著兵器、機(jī)械、化工等工業(yè)的發(fā)展，氣動(dòng)機(jī)具和控制系統(tǒng)得到廣泛的應(yīng)用。1930年出現(xiàn)了低壓氣動(dòng)調(diào)節(jié)器。50年代研制成功用于導(dǎo)彈尾翼控制的高壓氣動(dòng)伺服機(jī)構(gòu)。60年代發(fā)明射流和氣動(dòng)邏輯元件，遂使氣壓傳動(dòng)得到很大的發(fā)展。

　　組成

　　氣壓傳動(dòng)由氣源、氣動(dòng)執(zhí)行元件、氣動(dòng)控制閥和氣動(dòng)輔件組成。氣源一般由Linktitle壓縮機(jī)提供。氣動(dòng)執(zhí)行元件把壓縮氣體的壓力能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能，用來(lái)驅(qū)動(dòng)工作部件，包括氣缸和氣動(dòng)馬達(dá)。氣動(dòng)控制閥用來(lái)調(diào)節(jié)氣流的方向、壓力和流量，相應(yīng)地分為方向控制閥、壓力控制閥和流量控制閥。氣動(dòng)輔件包括：凈化空氣用的分水濾氣器，改善空氣潤(rùn)滑性能的油霧器，消除噪聲的消聲器，管子聯(lián)接件等。在氣壓傳動(dòng)中還有用來(lái)感受和傳遞各種信息的氣動(dòng)傳感器。

　　特點(diǎn)

　　氣壓傳動(dòng)具有以下獨(dú)特的優(yōu)點(diǎn)：

　?。?）以空氣作為工作介質(zhì)，取之不盡，處理方便，用過(guò)以后直接排入大氣，不會(huì)污染環(huán)境，且可少設(shè)置或不必設(shè)置回氣管道。

　?。?）空氣的黏度很小，只有液壓油的萬(wàn)分之一，流動(dòng)阻力小，所以便于集中供氣，中、遠(yuǎn)距離輸送。

　?。?）氣動(dòng)控制動(dòng)作迅速，反應(yīng)快；維護(hù)簡(jiǎn)單，工作介質(zhì)清潔，不存在介質(zhì)變質(zhì)和更換等問(wèn)題。

　?。?）工作環(huán)境適應(yīng)性好。無(wú)論是在易燃、易爆、多塵埃、輻射、強(qiáng)磁、振動(dòng)、沖擊等惡劣的環(huán)境中，氣壓傳動(dòng)系統(tǒng)工作安全可靠。

　　（5）氣動(dòng)元件結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，便于加工制造，使用壽命長(zhǎng)，可靠性高。

　　氣壓傳動(dòng)的缺點(diǎn):

　?。?）由于空氣的可壓縮性大，氣壓傳動(dòng)系統(tǒng)的速度穩(wěn)定性差，給系統(tǒng)的速度和位置控制精度帶來(lái)很大的影響。

　?。?）氣壓傳動(dòng)系統(tǒng)的噪聲大，尤其是排氣時(shí)，需要加消音器。