秸稈

       中國農(nóng)民對作物秸稈的利用有優(yōu)久的歷史，只是由于從前農(nóng)業(yè)生產(chǎn)水平低、產(chǎn)量低，秸稈數(shù)量少，秸稈除少量用于墊圈、喂養(yǎng)牲畜，部分用于堆漚肥外，大部分都作燃料燒掉了。隨著農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的發(fā)展，中國自20世紀(jì)80年代以來，糧食產(chǎn)量大幅提高，秸稈數(shù)量也多，加之省柴節(jié)煤技術(shù)的推廣，燒煤和使用液化氣的普及，使農(nóng)村中有大量富余秸稈。同時科學(xué)技術(shù)的進步，農(nóng)業(yè)機械化水平的提高，使秸稈的利用由原來的堆漚肥轉(zhuǎn)變?yōu)榻斩捴苯舆€田。中國的廣大科技工作者對秸稈還田進行了卓有成效的研究。秸稈還田有堆漚還田，過腹還田，直接還田等多種方式。

        秸稈固化成型技術(shù)是采用稻草秸稈、麥秸稈、玉米秸稈等農(nóng)業(yè)廢棄物作為原材料，通過專用設(shè)備秸稈壓塊機經(jīng)過粉碎處理、壓縮處理等工藝，壓制成一種可直接燃燒的固體生物質(zhì)燃料。 將準(zhǔn)備壓制的秸稈進行鍘切或揉絲，其長度50mm以下，含水率控制在10～25%范圍內(nèi)，經(jīng)上料輸送機將物料送入進料口，通過主軸轉(zhuǎn)動，帶動壓輥轉(zhuǎn)動，并經(jīng)過壓輥的自轉(zhuǎn)，物料被強制從模型孔中成塊狀擠出，并從出料口落下，回涼后（含水率不能超過14%），裝袋包裝。

固化成型后的生物質(zhì)顆粒燃料比重大、體積小，便于儲存和運輸，是優(yōu)質(zhì)固體燃料，其熱值可達3200-4500大卡，具有易燃、灰分少、成本低等特點，可替代木柴、原煤等燃料，廣泛應(yīng)用于取暖、生活爐灶、工業(yè)鍋爐、生物質(zhì)發(fā)電廠等。

秸稈壓塊燃料作為新的商品能源已在各個行業(yè)得到了大量的使用。而且因其密度高、熱值高、形狀規(guī)則、流動性好，很方便的可以實現(xiàn)燃燒自動控制，可以為企業(yè)節(jié)省大額的能源成本。

      很多大城市明令禁止燃燒秸稈，原因是因為燃燒秸稈所生成的氣體對大氣有極大地危害。

1、大量提高空氣中CO2的含量，其CO2的提高比例遠遠大于燃燒普通樹木的比例。

2、增加空氣中的可吸入顆粒物，此顆粒物為白色粉末狀固體。

3、降低空氣的能見度，燃燒時秸稈生成大量的白色固體。由于固體極小，所以成粉末狀飄散，極其影響城市、高速公路、機場等地的濃見度。

注：如果使用<；秸稈燃氣爐>；即可大大降低秸稈燃燒對空氣的危害，并且相關(guān)規(guī)定是允許用秸稈燃氣爐來燃燒秸稈的。

       一是污染大氣。一般而言，我國農(nóng)村的空氣質(zhì)量要好于城市，但由于燃燒秸稈，使得空氣中煙塵、顆粒物和其他污染物的濃度急劇增加，空氣質(zhì)量迅速下降，不利于人體健康。

       二是降低大氣能見度，妨礙交通，特別是機場飛機的起降和高速公路上汽車的行駛。如1998年四川雙流縣的農(nóng)民燃燒秸稈，導(dǎo)致成都雙流機場數(shù)十個航班不能正常起降，造成很大的經(jīng)濟損失。 生活中燃燒散煤做飯、取暖，對環(huán)境的污染也很嚴(yán)重。散煤中含有大量的灰份、硫等污染物，直接燃燒由于溫度低，燃燒不充分，產(chǎn)生大量的顆粒物、二氧化硫、一氧化碳等污染物，尤其是低空排放，對周圍環(huán)境特別是燃燒者產(chǎn)生嚴(yán)重污染。