碳排放

編輯本段詞義來源
　　碳排放是關于溫室氣體排放的一個總稱或簡稱。溫室氣體中最主要的氣體是二氧化碳，因此用碳（Carbon）一詞作為代表。雖然并不準確，但作為讓民眾最快了解的方法就是簡單地將“碳排放”理解為“二氧化碳排放”。多數(shù)科學家和政府承認溫室氣體已經(jīng)并將繼續(xù)為地球和人類帶來災難，所以“（控制)碳排放”、“碳中和”這樣的術語就成為容易被大多數(shù)人所理解、接受、并采取行動的文化基礎。我們的日常生活一直都在排放二氧化碳，而如何通過有節(jié)制的生活，例如少用空調(diào)和暖氣、少開車、少坐飛機等等，以及如何通過節(jié)能減污的技術來減少工廠和企業(yè)的碳排放量，成為本世紀初最重要的環(huán)保話題之一。
編輯本段碳排放原因
　　燃料本身就是有機碳氫化合物，所以如果不能與空氣中的氧氣發(fā)生燃燒化學反應變成對人體和環(huán)境基本無害的水和二氧化碳（但二氧化碳正在被認為是對全球大氣環(huán)境有危害的溫室氣體），就有可能成為有害物質(zhì)而排放出，例如當燃料和空氣的比例過?。ɑ旌蠚膺^稀）而導致發(fā)動機失火時就是如此，這是碳氫化合物（HC）排放的主要機理之一；燃料如果太多會導致混合氣過濃而不能完全燃燒，其中含碳較多的成分要么變成含碳較少的碳氫化合物或醛類物質(zhì)（氣體），要么變成含碳較多結(jié)構更為復雜的顆粒物（PM），或者變成固體的碳煙顆粒物（也是PM），或者變成燃燒中間產(chǎn)物一氧化碳（CO），所以氧氣不足造成的不完全燃燒產(chǎn)物是碳氫化合物（HC）排放的又一個機理，也是碳煙及顆粒物（PM）排放和一氧化碳（CO）排放的唯一機理。碳煙的生成需要氧氣嚴重不足，所以主要在非均質(zhì)燃燒的柴油機中生成，汽油機因為燃料與空氣均質(zhì)混合后才燃燒，并且混合氣一般不會太濃，所以一般沒有碳煙，顆粒物（PM）排放也很少（但如果有機油進入混合氣中，如活塞環(huán)壞了導致串機油或燃燒混合油的二沖程汽油機，則也會產(chǎn)生碳煙和顆粒物；另外，如果汽油機供油系統(tǒng)故障導致供油失控，則也會產(chǎn)生碳煙）。氮氧化物（NOx）是由空氣中的氧氣和氮氣反應生成的，包括NO、NO2等，其中又以NO為主，但是空氣中的氧氣和氮氣在大氣狀態(tài)下并不會發(fā)生化學反應，只是因為燃燒形成的1200~2400℃的高溫環(huán)境為氧氣和氮氣反應生成NO、NO2創(chuàng)造了條件，才造成了氮氧化物（NOx）排放，這就是氮氧化物（NOx）排放的形成機理。鉛鹽直接來自于燃料，只要燃料不含鉛，發(fā)動機就不會有鉛污染。