雷達(dá)探測器

　　原理

　　雷達(dá)測速器是根據(jù)接收到的反射波頻移量的計算而得出被測物體的運動速度。雷達(dá)波束照射面大，因此雷達(dá)測速易于捕捉目標(biāo)，無須精確瞄準(zhǔn)。雷達(dá)設(shè)備不僅可以固定在路面，也可安裝在巡邏車上，在運動中的實現(xiàn)檢測車速，是 “ 流動電子警察 ” 非常重要的組成部分；其次，雷達(dá)測速的誤差大約為:車速V增減0.1031%V ，完全可以滿足對交通違章查處的要求；國際上采用雷達(dá)測速亦有 20 多年的歷史，且技術(shù)成熟，成本低廉。從現(xiàn)前的情況開看，北京市城市路面上還是以背向測速為主，但也已經(jīng)有了少量的正向測速的雷達(dá)測速器出現(xiàn)。高速公路上以正向測速裝置居多。背向就是雷達(dá)波和攝像機(jī)方向和汽車行進(jìn)方向一致，車輛超速時攝像機(jī)拍攝車輛的后車牌。正向就是雷達(dá)波和攝像機(jī)方向和汽車行進(jìn)方向相反，車輛超速時攝像機(jī)拍攝車輛的前車牌。

　　雷達(dá)探測器的原理很簡單，就是接收到雷達(dá)信號后，馬上報警，提示車主減速。它的價格一般在800元至5000元，性能高低也非常不同。最大的不同，就是可以感應(yīng)的雷達(dá)波的頻段不同。因為我國各城市道路的雷達(dá)測速設(shè)備從不同的國家進(jìn)口，使用的雷達(dá)頻率大多并不相同，同一個城市有些裝了來之三四個國家的不同頻段的雷達(dá)測速器。低端的雷達(dá)探測器，往往只能感應(yīng)一個頻段的雷達(dá)波，而高端的雷達(dá)探測器，可以感應(yīng)多個頻段的雷達(dá)波。此外，感應(yīng)的距離遠(yuǎn)近也體現(xiàn)了雷達(dá)探測器的性能高低。如感應(yīng)距離過近，車主來不及減速，已經(jīng)被拍到了；如減速過猛，還易造成追尾事故。高端的雷達(dá)探測器可以一公里左右感知雷達(dá)波，而差的只有在200米左右才能感應(yīng)。

　　分類

　　可以分為四類：

　　1、全頻段雷達(dá)探測器。

　　2、GPS雷達(dá)探測器。

　　3、GPS全頻段雷達(dá)探測器。

　　4、普通雷達(dá)探測器。

　　使用注意

　　1、探測器必須放在正確位置，才能發(fā)揮最大的效用：　(1) 探測器固定在車輛的前風(fēng)擋玻璃上，或用尼龍扣雙面膠將探測器固定于儀表盤上方，接收天線朝向車頭的方向。探測器應(yīng)處水平位置或接收天線稍微上翹。(2) 接收天線必須朝向前擋玻璃且不可被雨刷阻擋，否則影響收訊效果。

　　2、前擋風(fēng)玻璃貼了金屬防暴隔熱膜（或自帶防暴功能）的車子將會影響探測器反應(yīng)距離。

　　3、嚴(yán)禁兩臺探測器共同使用

　　4、市區(qū)雜波干擾