運(yùn)送材料的通行道路,雙向車道的寬度應(yīng)該為7.01m(23ft),單向道路的寬度為4.06m(16ft)。如果可能的話,卡車應(yīng)該以逆時(shí)針方向環(huán)行,因?yàn)樗緳C(jī)在左轉(zhuǎn)時(shí)可以看到卡車或拖車的尾部并且更容易轉(zhuǎn)彎,如圖1-1所示。對(duì)于90°的轉(zhuǎn)彎,拖車需要有15...[繼續(xù)閱讀]

    貨物裝卸門道的寬度目前規(guī)定為2.74m(9ft),以適應(yīng)在美國(guó)許多州批準(zhǔn)的2.59m(102in)寬的牽引車的寬度標(biāo)準(zhǔn)(以前美國(guó)標(biāo)準(zhǔn)寬度為2.44m,即96in)。裝卸門道的高度,對(duì)于牽引車來(lái)說,應(yīng)為3.05m(10ft),而對(duì)于載貨卡車應(yīng)為2.44m～2.84m(8ft～9ft4in)。如果一...[繼續(xù)閱讀]

    為了適應(yīng)車間地面與卡車或拖車車廂之間的高度差,可以采用下沉式貨臺(tái)高度調(diào)節(jié)板、登車橋、裝卸板或裝卸升降機(jī)。最有效的方法是采用內(nèi)置或下沉的貨臺(tái)高度調(diào)節(jié)板。最流行的貨臺(tái)高度調(diào)節(jié)板的寬度為1.83m(6ft),不過,2.13m(7ft)寬的貨...[繼續(xù)閱讀]

    月臺(tái)門道密封裝置和遮蔽裝置可以在卡車/拖車和廠房之間提供一個(gè)很好的擋風(fēng)雨的密封條件。對(duì)于大多數(shù)應(yīng)用場(chǎng)合,因?yàn)闇p少了取暖和冷卻的費(fèi)用,第一年就能收回月臺(tái)密封裝置的投資。月臺(tái)密封裝置比較便宜,通常會(huì)比月臺(tái)遮蔽裝置...[繼續(xù)閱讀]

    月臺(tái)上其他必要的設(shè)施還有卷簾門、排水溝或用于從凹坑去除雨水的污水泵、固定半掛拖車車輪的輪擋(要用鎖鏈把輪擋固定在月臺(tái)墻壁,并張貼標(biāo)志要求司機(jī)必須塞住拖車的輪胎,如圖1-10所示)。也可以采用拖車限位器,里面有燈,可以...[繼續(xù)閱讀]

    由于月臺(tái)高度不同,它可能無(wú)法提供單一的月臺(tái)門道。一種替代方法是在裝卸區(qū)提供一個(gè)平臺(tái)。這種外部建筑附加物應(yīng)位于地面層上,有不同地面坡度,以適應(yīng)具有不同車廂高度的卡車。通常用裝卸板來(lái)搭接拖車。在平臺(tái)和工廠車間之...[繼續(xù)閱讀]

    理想的材料接收功能應(yīng)該只包含一個(gè)實(shí)際運(yùn)作步驟:從運(yùn)輸工具上將貨物運(yùn)至材料倉(cāng)庫(kù),或直接送到使用地點(diǎn)(真正的即時(shí)庫(kù)存)。有時(shí)會(huì)這樣做,但大多數(shù)情況下,需要在二者之間進(jìn)行大量的各種各樣的操作。接收功能也是應(yīng)該集成到企...[繼續(xù)閱讀]

    無(wú)論是裝在紙箱內(nèi)的、成令包裝的、或紙堆碼放的單張紙,通常都是放在造紙廠的紙堆臺(tái)板上交付。應(yīng)檢查所有的貨物是不是有損壞,特別是紙箱或保護(hù)封裝是否被撕裂,尤其要注意角落部位。所有破裂應(yīng)立即進(jìn)行修復(fù),以便保持紙張的...[繼續(xù)閱讀]

    遵照其他行業(yè)的先行做法,一些印刷廠也在發(fā)出的采購(gòu)訂單上提出了驗(yàn)收規(guī)格。下面兩圖所示為一家單張紙印刷企業(yè)的規(guī)格。參見圖1-14和圖1-15。單張紙印刷廠驗(yàn)收規(guī)格紙堆臺(tái)板:配置/尺寸:1.22m×1.07m(48in×42in)或1.22m×1.02m(48in×40in)。紙...[繼續(xù)閱讀]

    最常見的單位載荷平臺(tái)是托板。在美國(guó),印刷業(yè)是托板的第三大用戶,僅次于百貨和汽車行業(yè)。所有印刷廠都會(huì)在印刷和印后操作的某段時(shí)間里使用托板,或是用來(lái)把大訂單的印品運(yùn)送給他們的客戶。美國(guó)全國(guó)木托板和集裝箱協(xié)會(huì)(NWP...[繼續(xù)閱讀]