磁滯伸縮式爆震傳感器的結(jié)構(gòu)和輸出特性如圖3.19所示。磁滯伸縮式爆震傳感器應(yīng)用較早,它是一種電感式傳感器。它由高鎳合金的鐵芯、永久磁鐵、繞組及外殼等組成。其工作原理是:當(dāng)發(fā)動機(jī)發(fā)生爆震時,鐵芯振動使繞組中的磁通量...[繼續(xù)閱讀]

    當(dāng)沿著一定方向?qū)δ承╇娊橘|(zhì)施力而使其變形時,其內(nèi)部會產(chǎn)生極化,同時在表面產(chǎn)生電荷的現(xiàn)象稱為壓電效應(yīng)。利用壓電效應(yīng)原理制成的傳感器為壓電式傳感器。壓電式傳感器是一種力敏元件。凡是能夠變換為力的動態(tài)物理量,如應(yīng)...[繼續(xù)閱讀]

    該類傳感器是在火花塞的墊圈部位裝上壓電元件,根據(jù)燃燒壓力直接檢測爆震信息,并將振動壓力轉(zhuǎn)換成電壓信號輸出。該類型爆震傳感器一般每缸火花塞安裝一個。壓電式爆震傳感器與其他壓電式傳感器一樣,必須配合一定的電壓放...[繼續(xù)閱讀]

    點火提前角是影響爆震的主要因素之一,減小點火提前角是消除爆震的最有效措施。如圖3.22所示,在無爆震控制的傳統(tǒng)點火系統(tǒng)中,為了防止爆震的產(chǎn)生,其點火時刻的設(shè)定必須遠(yuǎn)離爆震邊緣,否則必然會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)的動力性、經(jīng)濟(jì)性不...[繼續(xù)閱讀]

    1.爆震傳感器的正確使用爆震傳感器是發(fā)動機(jī)爆震反饋控制系統(tǒng)必不可少的傳感器,一旦爆震傳感器信號異常,電控單元ECU就不能正確判定發(fā)動機(jī)是否發(fā)生爆震,爆震控制系統(tǒng)隨之失效。因此,在使用中應(yīng)當(dāng)注意以下幾點。(1)不同發(fā)動機(jī)...[繼續(xù)閱讀]

    微機(jī)控制點火系統(tǒng)的執(zhí)行元件是控制系統(tǒng)的功率輸出,任意一個點火執(zhí)行元件發(fā)生故障,點火系統(tǒng)都無法正常點火,發(fā)動機(jī)就不能正常工作。點火執(zhí)行元件主要包括點火控制器、點火線圈和火花塞等。由于各型汽車點火執(zhí)行元件結(jié)構(gòu)各...[繼續(xù)閱讀]

    1.填空題(1)現(xiàn)代轎車采用電子控制點火系統(tǒng)主要有兩種方式:____點火系統(tǒng)和____點火系統(tǒng)。(2)微機(jī)控制點火系統(tǒng)主要由____、____和____3大部分組成。(3)電控點火控制包括____控制、____控制和____控制三個方面。(4)常用的電子控制無分電器...[繼續(xù)閱讀]

    1.燃燒廢氣現(xiàn)代高速內(nèi)燃機(jī)燃燒過程占有的時間極短(1～10ms數(shù)量級),可燃混合氣不可能完全均勻,燃燒室中溫度快速變化又不均勻,燃料的氧化反應(yīng)不可能完全。這意味著內(nèi)燃機(jī)排氣中會出現(xiàn)不完全燃燒產(chǎn)物(例如CO),甚至完全未燃燒的燃...[繼續(xù)閱讀]

    碳氧化合物是形成光化學(xué)煙霧的主要成因之一。它刺激眼黏膜、咽喉和支氣管,對血液有毒害,可能還有遺傳毒性和致癌活性等碳?xì)浠衔铩Ox能引起中樞神經(jīng)的障礙,會影響肺的功能,引起咳嗽、氣喘,甚至肺氣腫。一氧化碳(CO)對人體...[繼續(xù)閱讀]

    汽油機(jī)空燃比與排氣有害成分的關(guān)系如圖4.2所示。圖4.2排氣中CO、HC、NO濃度與空燃比的關(guān)系可燃混合氣中空氣質(zhì)量與燃油質(zhì)量之比為空燃比,空燃比符號為A/F(A:air——空氣,F:fuel——燃料),表示空氣和燃料的混合比?？杖急仁前l(fā)動機(jī)運...[繼續(xù)閱讀]