現(xiàn)代化工業(yè)生產(chǎn)中,提高效率、降低成本是企業(yè)追求的目標(biāo)。但同時(shí)對(duì)設(shè)備的安全性及可靠性提出了越來越高的要求,由于設(shè)備結(jié)構(gòu)日趨復(fù)雜,功能越來越完善,自動(dòng)化程度越來越高,一旦設(shè)備和系統(tǒng)發(fā)生故障,就可能引起“鏈?zhǔn)椒磻?yīng)”,導(dǎo)...[繼續(xù)閱讀]

    無論是哪種類型的風(fēng)力發(fā)電機(jī)組,都架設(shè)在70m以上的空中,其工作環(huán)境惡劣,機(jī)組的受力情況也非常復(fù)雜。由于風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的槳葉的轉(zhuǎn)速是隨著環(huán)境風(fēng)況的變化而變化的,對(duì)于風(fēng)電場所在的區(qū)域,其風(fēng)況變換一般比較多樣,工作風(fēng)速約2～...[繼續(xù)閱讀]

    通過分析風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的內(nèi)部結(jié)構(gòu)和實(shí)際運(yùn)行情況,總結(jié)齒輪箱、葉片和軸系等關(guān)鍵部件的故障原因與現(xiàn)象。1.3.1齒輪箱故障原因與現(xiàn)象從風(fēng)力發(fā)電機(jī)組齒輪箱目前發(fā)生的故障來看,齒輪箱故障主要原因有:當(dāng)齒輪箱由于安裝或使用不當(dāng)...[繼續(xù)閱讀]

    現(xiàn)代化工業(yè)生產(chǎn)對(duì)機(jī)電設(shè)備,乃至一個(gè)零件的工作可靠性,都提出了極高的要求。世界各國也都普遍開展了對(duì)大型重要設(shè)備的狀態(tài)監(jiān)測和故障診斷工作,取得了明顯的經(jīng)濟(jì)效益。英國CEGB公司下屬的550MW和660MW發(fā)電廠因機(jī)組故障每年損失...[繼續(xù)閱讀]

    本課題基于專家系統(tǒng)、模糊理論和神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)三種推理模式的綜合診斷策略與信息融合理論,以風(fēng)力發(fā)電機(jī)組旋轉(zhuǎn)系統(tǒng)為對(duì)象,開展典型旋轉(zhuǎn)機(jī)械類系統(tǒng)多源故障特征信息分析與決策問題研究。具體思想如圖1-1所示。圖中的診斷信號(hào)來源...[繼續(xù)閱讀]

    本章主要介紹了風(fēng)力發(fā)電技術(shù)的研究背景和意義,分析了當(dāng)前國內(nèi)外風(fēng)電機(jī)組狀態(tài)檢測與故障診斷技術(shù)的現(xiàn)狀,給出了研究思路,提出了基于專家系統(tǒng)、模糊理論和神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)三種推理模式的綜合診斷策略與信息融合理論,以風(fēng)力發(fā)電機(jī)組...[繼續(xù)閱讀]

    并網(wǎng)型風(fēng)電系統(tǒng)的風(fēng)機(jī)一般為水平軸式,其組成如圖2-1所示。風(fēng)力發(fā)電的基本原理是風(fēng)吹動(dòng)風(fēng)輪機(jī)的葉輪,風(fēng)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能,葉輪通過一增速齒輪箱帶動(dòng)發(fā)電機(jī)旋轉(zhuǎn)(直驅(qū)式風(fēng)電系統(tǒng)無此環(huán)節(jié)),發(fā)電機(jī)再將機(jī)械能轉(zhuǎn)化為電能送入電網(wǎng)供...[繼續(xù)閱讀]

    風(fēng)力發(fā)電最主要的設(shè)備就是風(fēng)力發(fā)電機(jī)組。風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的主要功能是將風(fēng)中的動(dòng)能通過風(fēng)輪轉(zhuǎn)換成機(jī)械能,再將機(jī)械能通過發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)換成電能,最后輸送到電網(wǎng)中。兆瓦級(jí)風(fēng)力發(fā)電機(jī)為水平軸并網(wǎng)式風(fēng)力發(fā)電機(jī)組。其葉輪為兩片玻璃...[繼續(xù)閱讀]

    2.3.1風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的主要參數(shù)風(fēng)力發(fā)電機(jī)組最主要的參數(shù)是風(fēng)輪直徑(或風(fēng)輪掃掠面積)和額定功率,它已成為產(chǎn)品型號(hào)的組成部分。風(fēng)輪直徑(或風(fēng)輪掃掠面積)說明機(jī)組能夠在多大的范圍內(nèi)獲取風(fēng)中蘊(yùn)涵的能量、實(shí)際能力的基本標(biāo)志。...[繼續(xù)閱讀]

    由于自然風(fēng)速的大小和方向的隨機(jī)變化,受風(fēng)力發(fā)電機(jī)組切入電網(wǎng)和切出電網(wǎng)、輸入功率的限制、風(fēng)輪的主動(dòng)對(duì)風(fēng)以及對(duì)運(yùn)動(dòng)過程中故障的檢測和保護(hù)必須能夠自動(dòng)控制。風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)的控制技術(shù)從定槳距恒速運(yùn)行至基于變槳距技術(shù)...[繼續(xù)閱讀]