2.1.1 流線型車頭

為了降低空氣阻力、節(jié)省能源,動(dòng)車組車頭設(shè)計(jì)應(yīng)用了大量的空氣動(dòng)力學(xué)技術(shù),不僅要考慮車體流線型,還要考慮車頭的阻力、會(huì)車壓力波、隧道微壓力波、尾車渦流等因素。CRH動(dòng)車組車頭均采用流線型結(jié)構(gòu),具有良好的氣動(dòng)特性,滿足高 ......（本文共 165 字 , 4 張圖）     [閱讀本文] >>