1.3.3 強(qiáng)調(diào)提高車(chē)站效率，加強(qiáng)導(dǎo)向性和通過(guò)性

我國(guó)過(guò)去的車(chē)站流線模式均為等候式,旅客通常需于發(fā)車(chē)前較長(zhǎng)時(shí)間在候車(chē)室里等候檢票進(jìn)站。而國(guó)外發(fā)達(dá)國(guó)家列車(chē)編組短、發(fā)車(chē)密,加之換乘及時(shí)便捷,進(jìn)站模式多為通過(guò)式,旅客隨到隨走。隨著我國(guó)高鐵鐵路、城際鐵路的普及,城市交 ......（本文共 200 字 ）     [閱讀本文] >>