商辦蘇省鐵路公司(以下稱公司)代表楊廷棟(以下稱代表)，今受蘇省鐵路公司之委托，就全體股東會之議決案，全權(quán)代表該路與交通部(以下稱部)商訂該路讓歸國有事宜。茲經(jīng)彼此議決，訂立條款如下。一、公司允將現(xiàn)有滬嘉路線(即...[繼續(xù)閱讀]

    一、此項證券，以民國三年1月1日為第一次還款之期。二、此項證券，自接收之日起于每期攤還股本時，按照該期還本之數(shù)。并由部仍照公司原定息率，按陽歷計算歷來應付之息匯付。三、凡持此項證券，到期之日，可向蘇路股款清...[繼續(xù)閱讀]

    (訂立合同緣由及兩造名義)按交通部(下文即稱為部)為收回蘇省鐵路公司所建上海至楓涇之鐵路，作為政府鐵路，曾與蘇省鐵路公司(下文即稱為鐵路公司)議定各條件；并由1914年1月1號起，由部委派局長管理該路。故交通部所允準給...[繼續(xù)閱讀]

    (一)江蘇鐵路公司當前清收回自辦時，一時號召國民投資坌［?湊］集，先由經(jīng)手者出具收條，而股票則久未發(fā)給更換。自武昌起義后，各股東執(zhí)收條以質(zhì)諸公司，公司目為非正式收條不承認也。執(zhí)收條以質(zhì)諸原經(jīng)手，原經(jīng)手則逃亡...[繼續(xù)閱讀]

    滬杭甬約未廢，國有以后仍為外國資本之路。本公司理事長及各理事當堅持商辦宗旨。如政府欲以收歸國有之條件向本公司交涉，一律謝絕。公司并不得以此等條件提議于股東會。此案，到會全體股東起立贊成。...[繼續(xù)閱讀]

    鐵路商辦，東西儒者訟久未定?！嵴愀咐陷m信其商辦之可恃，既不理浙人之財力，亦不計商辦之終局。無端而屬諸壽潛，渺渺之躬……謬被公推，堅辭不一辭，勉認姑為……前年夏終，歸自南洋，浙人又強以干預路事(中略)。...[繼續(xù)閱讀]

    前月，浙路開股東特別大會，提議國有問題。廢約代表朱福詵君，刊發(fā)報告，揭某某以國有冀得政府酬勞，并備述滬杭甬借款可以移做他路之用，及中英公司允許即還商本等情形。有明晰國有實為中英公司有，并知居間者內(nèi)容之股...[繼續(xù)閱讀]

    竊惟數(shù)月以前，即聞浙路有歸國有之說。近日盛傳在京浙人，已與部中磋商成熟。南中諸君，亦皆接洽。此次開會集議，自必以此事求大眾解決。仆于壬子陽歷10月之初，蒙各股東續(xù)派代表入都，瀕行時總理及理事諸君再三囑咐，必...[繼續(xù)閱讀]

    浙路國有，旅京股東全體贊成。昨(27)談話會到者三十余人，研究條件，亦都滿意。全省金融，股東利益，兩俱顧到。對部交涉，實為圓滿。理事會如投票表決，乞加入旅京贊同之權(quán)數(shù)。虞和德、曹廣權(quán)、沈輝、陳炳鏞、王予坊、盛...[繼續(xù)閱讀]

    事前［有人］密電交通部；謂：風聞王金發(fā)羽黨將于浙路開會日混入謀亂。于是交通部以兩電致浙督，臨時戒嚴。第一日會場軍警密布，內(nèi)外荷槍實彈，如臨大敵。第二日則更加增黃衣兵隊無數(shù)?！?日會場。股東不過因請理事...[繼續(xù)閱讀]