隔熱材料

簡介

　　隔熱材料分為多孔材料和熱反射材料兩類。前者利用材料本身所含的孔隙隔熱，因為空隙內(nèi)的空氣或惰性氣體的導(dǎo)熱系數(shù)很低，如泡沫材料、纖維材料等；后一種材料具有很高的反射系數(shù)，能將熱量反射出去，如金、銀、鎳、鋁箔或鍍金屬的聚酯、聚酰亞胺薄膜等。航空航天工業(yè)對所用隔熱材料的重量和體積要求較為苛刻，往往還要求它兼有隔音、減振、防腐蝕等性能。各種飛行器對隔熱材料的需要不盡相同。飛機座艙和駕駛艙內(nèi)常用泡沫塑料、超細(xì)玻璃棉、高硅氧棉來隔熱。導(dǎo)彈頭部用的隔熱材料早期是酚醛泡沫塑料，隨著耐溫性好的聚氨酯泡沫塑料的應(yīng)用，又將單一的隔熱材料發(fā)展為夾層結(jié)構(gòu)。導(dǎo)彈儀器艙的隔熱方式是在艙體外蒙皮上涂一層數(shù)毫米厚的發(fā)泡涂料，在常溫下作為防腐蝕涂層，當(dāng)氣動加熱達(dá)到200°C以上時，便均勻發(fā)泡而起隔熱作用。人造地球衛(wèi)星是在高溫、低溫交變的環(huán)境中運動，須使用高反射性能的多層隔熱材料，一般是由幾十層鍍鋁薄膜、鍍鋁聚酯薄膜、鍍鋁聚酰亞胺薄膜組成。另外，表面隔熱瓦的研制成功解決了航天飛機的隔熱問題，同時也標(biāo)志著隔熱材料發(fā)展的更高水平。
 

隔熱材料性能要求和分類 

　　隔熱材料的基本要求

　　對絕熱材料的基本要求是：導(dǎo)熱系數(shù)不宜大于0.17W/(m·K)，表觀密度應(yīng)小于1000kg/m3，抗壓強度應(yīng)大于0.3MPa。選用時，應(yīng)結(jié)合建筑物的用途，圍護(hù)結(jié)構(gòu)的構(gòu)造，施工難易，材料來源和經(jīng)濟(jì)核算等綜合考慮。

　　隔熱材料的分類

　　絕熱材料的品種很多，按材質(zhì)分類，可分為無機絕熱材料、有機絕熱材料和金屬絕熱材料三大類。按形態(tài)分類，可分為纖維狀、微孔狀、氣泡狀和層狀等。其分類見表1所示。

表1  主要絕熱材料的分類

　　隔熱材料的性能

　　我國主要隔熱材料的性能指標(biāo)見表2所示。

　　表2我國主要隔熱材料的性能指標(biāo)