蓄電池點(diǎn)火裝置是將蓄電池的電輸入點(diǎn)火電路,將觸點(diǎn)斷、續(xù),引起點(diǎn)火線圈產(chǎn)生高壓電。(1)基本電路的工作原理圖2-30為蓄電池點(diǎn)火裝置的電路,觸點(diǎn)閉合時,電流(一次電流)按蓄電池—一次線圈—觸點(diǎn)—接地的方向流動。當(dāng)發(fā)動機(jī)旋轉(zhuǎn)...[繼續(xù)閱讀]

    CDI點(diǎn)火裝置(CapacitorDischargeIgnitionSys——電容放電點(diǎn)火裝置)是飛輪永磁電機(jī)點(diǎn)火裝置上用的無觸點(diǎn)點(diǎn)火裝置。如圖2-33所示,將勵磁線圈(充電線圈)的輸出臨時儲存在電容器里,由點(diǎn)火信號電路發(fā)出的信號,使可控硅(SCR)導(dǎo)通,電容器臨時儲...[繼續(xù)閱讀]

    晶體管式點(diǎn)火裝置是在電池點(diǎn)火方式上應(yīng)用半導(dǎo)體(晶體管等)的無觸點(diǎn)式點(diǎn)火裝置(亦稱蓄電池-PEI點(diǎn)火裝置)。晶體管式點(diǎn)火裝置用點(diǎn)火信號發(fā)生裝置代替觸點(diǎn)檢測點(diǎn)火時間,利用點(diǎn)火器(控制單元)進(jìn)行一次電流的斷續(xù),廢除了觸點(diǎn)。這...[繼續(xù)閱讀]

    點(diǎn)火線圈的作用是通過一次線圈的電流急劇斷續(xù),通過互感作用產(chǎn)生激烈變化,按兩個線圈匝數(shù)比,在二次線圈感應(yīng)出高壓電。如圖2-46所示,它是由一次線圈、二次線圈、高壓線端子及一次端子等構(gòu)成。在鐵芯上纏繞的一次線圈、二次線...[繼續(xù)閱讀]

    圖2-48火花塞(圖2-48)是發(fā)動機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)最終執(zhí)行點(diǎn)火的重要部件。它承受點(diǎn)火線圈產(chǎn)生的高電壓,由火花塞端部的電極間隙打火,點(diǎn)燃混合氣體,使發(fā)動機(jī)動作?；鸹ㄈb在發(fā)動機(jī)上,要承受極高的燃燒壓力,還要經(jīng)受2000℃以上的高溫以及...[繼續(xù)閱讀]

    (1)電磁感應(yīng)圖2-52　電磁感應(yīng)現(xiàn)象在圖2-52中,磁鐵在線圈中快速運(yùn)動。像這樣磁鐵在線圈中運(yùn)動使線圈上產(chǎn)生電壓而點(diǎn)亮電燈,反之,把磁鐵固定不動而移動線圈時,其結(jié)果是相同的。我們把這種線圈中通過磁力線數(shù)變化而在線圈中產(chǎn)生...[繼續(xù)閱讀]

    飛輪永磁發(fā)電機(jī),就是把永久磁鐵裝入飛輪中,產(chǎn)生磁場,并使它在線圈的周圍旋轉(zhuǎn),來進(jìn)行發(fā)電。這種發(fā)電機(jī)具有體積小,又能在一個部件上進(jìn)行點(diǎn)火、照明、充電等工作,所以廣泛地利用在小排氣量的摩托車上。圖2-62(1)構(gòu)造飛輪永磁發(fā)...[繼續(xù)閱讀]

    AC發(fā)電機(jī)與飛輪永磁電機(jī)相同,屬磁鐵發(fā)電機(jī)的一種,具有照明、充電、點(diǎn)火的作用。發(fā)電容量比飛輪磁電機(jī)大,多用于100mL以上的摩托車。圖2-67(1)結(jié)構(gòu)AC發(fā)電機(jī)大致由轉(zhuǎn)子和定子構(gòu)成,如圖2-67所示。定子一般裝在曲軸箱或發(fā)電機(jī)的外殼...[繼續(xù)閱讀]

    這種裝置是旋轉(zhuǎn)電磁鐵轉(zhuǎn)子,使定子線圈內(nèi)產(chǎn)生三相交流電,經(jīng)整流器全波整流后,變?yōu)橹绷鹘o蓄電池充電。一部分電則供給電壓調(diào)整器,控制供給轉(zhuǎn)子的電流,控制發(fā)生電壓。(1)結(jié)構(gòu)交流發(fā)電機(jī)大致由定子、轉(zhuǎn)子及軸承(滾珠軸承)構(gòu)成。...[繼續(xù)閱讀]

    啟動發(fā)電機(jī)既有啟動電機(jī)的功能,又同時具有發(fā)電機(jī)的功能。(1)啟動發(fā)電機(jī)的結(jié)構(gòu)、功能①定子(圖2-75)在定子內(nèi)側(cè)安裝的磁極鐵芯上,分別纏繞有發(fā)電機(jī)勵磁線圈和啟動勵磁線圈。像這樣裝有兩種線圈的原因是,啟動為串勵電機(jī),發(fā)電為...[繼續(xù)閱讀]