澳大利亞(Australia),高收入國家,人均國民收入50 811美元(2016)。2017年注冊機動車1 880萬輛,其中汽車占75%,二、三輪摩托車占5%,貨車占20%。自1970年到2016年,澳大利亞道路交通事故持續(xù)減少,道路交通事故死亡下降了65.88%,10萬人口死亡率從...[繼續(xù)閱讀]

    新西蘭(New Zealand),高收入國家,人均國民收入39 414美元(2016)。2017年注冊機動車3 800萬輛,其中汽車占80%,貨車占16%,二、三輪機動車占2%。自1990年到2016年,道路交通事故死亡從729人下降到327人,下降了55.10%;受傷從12 818人下降到9 968人,下降了...[繼續(xù)閱讀]

    南非(South Africa),屬于中等收入國家,人均國民收入6 170美元(2017)。2016年注冊機動車1 200萬輛,其中汽車占58%,二、三輪機動車占3%,貨車占32%。該國自1970年代初以來,道路交通事故死亡人數(shù)一直處于較高水平,1972—1982年間略有降低,10萬人口...[繼續(xù)閱讀]

    埃及(Egypt),中等收入國家,人均國民收入3 140美元。2013年注冊機動車703.8萬輛,其中汽車占54.7%,二、三輪機動車占26.8%,貨車占14.9%。該國缺乏長期系統(tǒng)的道路交通安全數(shù)據(jù)。2007年報告的道路交通事故死亡12 295人,受傷145 000人,10萬人口死亡...[繼續(xù)閱讀]

    尼日利亞(Nigeria),低收入國家,人均國民收入2 178美元(2016年)。2013年注冊機動車579.1萬輛,其中二輪機動車占43.6%,四輪機動車占56.4%。該國自1970年以來,交通事故死亡持續(xù)增加,事故死亡人員從1970年的3 000余人,增長至1980年的11 000余人,之后...[繼續(xù)閱讀]

    埃塞俄比亞(Ethiopia),低收入國家,人均國民收入470美元。2013年注冊機動車47. 8萬輛,其中汽車占58.7%,二、三輪機動車占12.1%,貨車占19.3%。該國自1998年以來,道路交通事故死亡緩慢上升,10萬人口死亡率從1998年的28～29上升至2006年的30.3。2...[繼續(xù)閱讀]

    肯尼亞(Kenya),低收入國家,人均國民收入1 160美元。2013年注冊機動車201.2萬輛,其中汽車占47.8%,二、三輪機動車占36.7%,貨車占7.8%。該國自1970年以來,道路交通事故死亡數(shù)持續(xù)大幅上升,從1970年的1 000余人持續(xù)上升至1998年的3 000人;1998年以...[繼續(xù)閱讀]

    [1] 公安部交通管理局.中華人民共和國道路交通事故統(tǒng)計年報(2016年度)[R]. 2017.[2] 公安部交通管理局.中華人民共和國道路交通事故統(tǒng)計年報(2009年度)[R].2010.[3] 楊鈞.國內(nèi)外道路交通事故預防研究[M].北京:機械工業(yè)出版社,2009.[4] Austra...[繼續(xù)閱讀]

    機動車駕駛人是交通工具的主要操作者,在道路交通活動中是最活躍的因素。在道路交通行為過程中,機動車駕駛人處于強勢地位,對道路交通安全的影響相對強于其他所有人員,其駕駛行為直接關系到道路交通的流暢和安全后果。遵守...[繼續(xù)閱讀]

    非機動車方便靈活,購買和使用隨意性相對較強,其駕駛人在駕駛過程中的行為是影響道路交通安全的另一活躍因素。在我國道路交通事故原因統(tǒng)計中非機動車駕駛人違反交通法規(guī)的駕駛行為是其所致事故的主要原因,較為常見的是未...[繼續(xù)閱讀]