基于社會福利最大化的網(wǎng)約車平臺定價模型研究

摘要： 面向網(wǎng)約車平臺、司機(jī)和乘客三方,利用生滅過程理論及排隊(duì)論描述了網(wǎng)約車平臺中司機(jī)狀態(tài)(空閑-繁忙)轉(zhuǎn)化過程;將網(wǎng)約車價格及平臺和司機(jī)間的收入分成作為決策變量,建立了司機(jī)愿意運(yùn)營、乘客愿意乘坐的網(wǎng)約車供給與需求函數(shù).在此基礎(chǔ)上,面向靜態(tài)定價策略和動態(tài)定價策略,從政府監(jiān)管角度建立了社會福利最大化模型及其求解算法.為了確保模型能指導(dǎo)或監(jiān)管網(wǎng)約車平臺定價及分成,證明了網(wǎng)約車平臺市場均衡的...