高峰期考慮乘客議價的網(wǎng)約車定價與平臺收益及社會福利優(yōu)化

摘要： 現(xiàn)階段有關(guān)網(wǎng)約車動態(tài)定價的研究主要是從司機和平臺的角度出發(fā)，借助排隊論、生滅過程等方法描述司機的運行狀態(tài)，對市場需求的動態(tài)變化特征關(guān)注較少，同時也沒有考慮乘客方的自主議價權(quán)力。