河南省綜合交通網(wǎng)絡(luò)體系研究——基于社會網(wǎng)絡(luò)分析

摘要： 基于公路、普通列車和高鐵3種類型的客運數(shù)據(jù),構(gòu)建縣域綜合交通網(wǎng)絡(luò)矩陣,并利用社會網(wǎng)絡(luò)分析方法對河南省的交通網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)特征進行分析.結(jié)果表明,河南省的交通網(wǎng)絡(luò)體系以鄭州都市圈為核心呈圈層式分布;市域?qū)用?以省會鄭州為核心呈“十”字結(jié)構(gòu)分布,距離鄭州越近的地市交通聯(lián)系能力越強;縣域?qū)用?距離各地市轄區(qū)越近的縣域節(jié)點交通聯(lián)系能力強;同時,河南省交通網(wǎng)絡(luò)空間組織模式具有“沿軸帶擴展”和“...