公共交通資源配置空間公平性評價及其影響機理分析——以武漢市主城區(qū)為例

摘要： 城市公共交通服務(wù)空間公平性是評價城市交通高質(zhì)量發(fā)展、可持續(xù)性發(fā)展?jié)摿Φ闹匾笜?。該文基于全局與精細格網(wǎng)相結(jié)合的視角，運用空間公平(SE)指數(shù)和區(qū)位熵評估了武漢市主城區(qū)公共交通資源配置的空間公平性，進而采用Pearson相關(guān)系數(shù)和多尺度地理加權(quán)回歸(MGWR)模型揭示了建成環(huán)境因子對空間公平性的影響程度。結(jié)果表明：(1)武漢市主城區(qū)的三環(huán)線內(nèi)呈現(xiàn)出6個公共交通供給高密度集聚中心和...