RUG：收益驅(qū)動的單向共享汽車用戶重定位模型

摘要： 共享汽車在滿足用戶多樣化出行需求的同時，有助緩解交通擁堵、降低污染，很多場景比出租車更為經(jīng)濟(jì)。單向共享汽車允許用戶在系統(tǒng)內(nèi)任意站點借車和還車，具備運(yùn)營成本低、服務(wù)靈活的優(yōu)勢。然而，用戶出行需求的時空偏態(tài)性會導(dǎo)致站點間車輛和需求不平衡，成為制約單向共享汽車企業(yè)盈利的關(guān)鍵問題。車輛調(diào)度能在一定程度上緩解上述問題，現(xiàn)有研究多數(shù)以期望收益最大化或降低系統(tǒng)不平衡性為目標(biāo)構(gòu)建優(yōu)化模型。前者...