B柱擾流器對(duì)風(fēng)振噪聲的影響及其機(jī)理

摘要： 汽車(chē)風(fēng)振噪聲是衡量其舒適性的重要指標(biāo)之一。本文首先用道路試驗(yàn)驗(yàn)證了風(fēng)振流場(chǎng)仿真方法的有效性。接著解釋了風(fēng)振噪聲是由周期性脫落的湍流渦與車(chē)內(nèi)空腔共振導(dǎo)致的，并提出了風(fēng)振噪聲的降噪策略。隨后探究B柱擾流器對(duì)風(fēng)振噪聲的影響及其機(jī)理，發(fā)現(xiàn)減小自由剪切層偏離B柱外表面的最大距離可以減小湍流渦的強(qiáng)度，進(jìn)而減小風(fēng)振噪聲。所設(shè)計(jì)的擾流器最大降噪效果可達(dá)12.8 dB。最后用試驗(yàn)驗(yàn)證了B柱擾流器...