柴油機(jī)噴霧碰壁引燃進(jìn)氣預(yù)熱特性研究

摘要： 針對(duì)低溫環(huán)境下重型柴油機(jī)的冷起動(dòng)，提出了噴霧撞擊熱壁面引燃、回流穩(wěn)焰的進(jìn)氣預(yù)熱方案?；谧灾髟O(shè)計(jì)搭建的預(yù)熱實(shí)驗(yàn)裝置，研究了不同風(fēng)速、噴油落點(diǎn)、噴油策略下的溫升和燃燒特性，并開(kāi)展了CFD數(shù)值模擬。實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明：著火和溫升對(duì)噴油落點(diǎn)呈較強(qiáng)的敏感性，加熱板存在最佳位置，風(fēng)速10 m/s下的平均溫升速率達(dá)到4.24℃/s。為了兼顧溫升速率、燃燒效率和維護(hù)成本，高風(fēng)速下須采取噴射周期為2...