基于實(shí)時交通信息的PHEV模型預(yù)測控制策略研究

摘要： 為提升插電式混合動力汽車（PHEV）的燃油經(jīng)濟(jì)性，提出了一種基于實(shí)時交通信息的車速預(yù)測方法，并以燃油經(jīng)濟(jì)性最優(yōu)為目標(biāo)，借助動態(tài)規(guī)劃（DP）算法在預(yù)測時域內(nèi)進(jìn)行實(shí)時最優(yōu)轉(zhuǎn)矩分配，建立基于模型預(yù)測控制（MPC）的整車能量管理策略。MATLAB/Simulink仿真平臺驗(yàn)證結(jié)果表明：與傳統(tǒng)車速預(yù)測方法相比，基于實(shí)時交通信息的車速預(yù)測方法的車速預(yù)測精確度提高了13.5%；與基于歷史車速...