某電動汽車熱管理集成模塊結(jié)構(gòu)優(yōu)化

摘要： 針對熱管理集成模塊總成安裝電機后的共振問題，基于彈性力學(xué)模態(tài)求解理論，以電機加速度測試數(shù)據(jù)作為激勵，建立總成三維模型，利用有限元方法獲取多階模態(tài)下的響應(yīng)參數(shù)。分析發(fā)現(xiàn)，低頻時，模塊總成第5階、第8階與單泵第4階、第10階模態(tài)存在共振風險；高頻時，共振區(qū)域集中在1 310 Hz和1 900 Hz附近?；谏鲜龇治?，對模塊總成質(zhì)心位置、水泵內(nèi)壁結(jié)構(gòu)進行優(yōu)化并開展試驗驗證，結(jié)果表明，...