上海市域鐵路STCS列車控制系統(tǒng)方案研究

摘要： 研究目的:市域鐵路列車控制系統(tǒng)制式可采用國鐵CTCS和地鐵ATC,前者可實現(xiàn)與國鐵列車的互聯(lián)互通，但因采用準(zhǔn)移動閉塞制式導(dǎo)致行車間隔大、折返時間長的特性；后者以移動閉塞為主，行車間隔可低于2 min,但因為技術(shù)條件限制，無法實現(xiàn)與國鐵互聯(lián)互通?，F(xiàn)有的列車控制系統(tǒng)制式均無法滿足，上海市域鐵路存在互通國鐵和公交化高密度運營的雙重需求，因此提出一種適用于上海市域鐵路運營需求的列車控制...