基坑支護(hù)屏障對地鐵列車引起的建筑振動隔離效果

摘要： 基坑地下連續(xù)墻與回填材料構(gòu)成一道隔振屏障。本文通過建立車輛-軌道-隧道-大地-建筑系統(tǒng)動力學(xué)模型，研究有無基坑支護(hù)屏障和采用不同回填材料時隔振屏障對地鐵列車引起的建筑振動的隔離效果。結(jié)果表明：基坑支護(hù)屏障對不同樓層、不同頻段振動的隔離效果不同，對地下樓層隔振效果較好，而對地上樓層隔振效果較差；回填材料類型會影響樓板振動主頻和分頻振級，進(jìn)而影響對不同樓層的隔振效果。工程建設(shè)中應(yīng)針...