高速鐵路鋼軌擦傷特征及影響因素

摘要： 為減少鋼軌擦傷的產(chǎn)生，對多條高速鐵路線路進(jìn)行實(shí)地調(diào)研和統(tǒng)計(jì)分析，得到鋼軌擦傷的形貌特征；結(jié)合牽引制動(dòng)狀態(tài)研究單雙股、平縱斷面（坡度和線形）、下部基礎(chǔ)、車輛類型對鋼軌擦傷分布的影響。結(jié)果表明：鋼軌擦傷可分為車輪空轉(zhuǎn)擦傷和車輪滑行擦傷，車輪空轉(zhuǎn)擦傷在機(jī)車啟動(dòng)或上坡牽引過程中產(chǎn)生，車輪滑行擦傷由機(jī)車或動(dòng)車組在制動(dòng)或行駛過程中產(chǎn)生；在進(jìn)出站頻繁啟停處、大坡度和曲線區(qū)段產(chǎn)生鋼軌擦傷的概率...