重載鐵路18號(hào)道岔聚氨酯固化道床力學(xué)特性
鐵道建筑
頁(yè)數(shù): 5 2023-08-20
摘要: 針對(duì)重載鐵路道岔區(qū)枕下道床受力及軌下道床位移不均勻的問(wèn)題,基于多體動(dòng)力學(xué)和有限元方法,建立列車-道岔-路基模型,在全固化斷面及軌下梯形固化斷面道床的基礎(chǔ)上,根據(jù)道岔區(qū)道床各位置的受力分布,提出了一種新的聚氨酯固化形式。對(duì)比分析列車直向和側(cè)向過(guò)岔工況下,采用三種固化道床及碎石道床時(shí)道岔區(qū)關(guān)鍵斷面的枕下道床應(yīng)力和左右側(cè)軌下道床位移差。根據(jù)各區(qū)域枕下道床受力特性,轉(zhuǎn)轍部分采用軌下梯形...