山區(qū)鐵路邊坡結(jié)構(gòu)體姿態(tài)無(wú)線無(wú)源監(jiān)測(cè)技術(shù)
鐵道建筑
頁(yè)數(shù): 5 2023-07-20
摘要: 山區(qū)鐵路邊坡受到地震、凍融等動(dòng)力作用易發(fā)生邊坡結(jié)構(gòu)體失穩(wěn),威脅鐵路建設(shè)與安全運(yùn)營(yíng),而已有監(jiān)測(cè)技術(shù)受可靠性、穩(wěn)定性等限制無(wú)法直接使用。鑒于此,融合加速度傳感與物理輔助傳感技術(shù),通過(guò)系統(tǒng)邏輯優(yōu)化、物理結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、無(wú)線組網(wǎng)設(shè)計(jì)等,研發(fā)了無(wú)線無(wú)源、免維護(hù)、易安裝、穩(wěn)定性好的鐵路邊坡結(jié)構(gòu)體姿態(tài)監(jiān)測(cè)系統(tǒng),數(shù)據(jù)發(fā)送次數(shù)不少于7 000次,報(bào)警時(shí)延為毫秒級(jí)。通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)證,該系統(tǒng)穩(wěn)定可靠,可用于山...