軌道車輛剛?cè)狁詈险駝悠诜治鲈u估方法

摘要： 輕量化車體具有線彈振動屬性，但是其響應(yīng)特性則要真實地反映輪軌接觸與轉(zhuǎn)向架懸掛兩大非線性影響。軌道車輛剛?cè)狁詈详P(guān)系會因復(fù)雜約束奇異性而變得難以確定，使既有振動疲勞評估方法喪失了應(yīng)用前提。利用剛?cè)狁詈戏抡婕夹g(shù)，在多軸激勵下構(gòu)建一種基于動態(tài)質(zhì)量陣的剛?cè)狁詈详P(guān)系，使柔性車體動態(tài)響應(yīng)特性更加真實地反映相關(guān)非線性影響，實現(xiàn)與董氏結(jié)構(gòu)應(yīng)力恢復(fù)及焊縫疲勞損傷評估方法之間的無縫對接操作。應(yīng)用這一...