鐵路貨車基礎(chǔ)制動(dòng)裝置制動(dòng)性能動(dòng)態(tài)仿真方法研究

摘要： 鐵路貨車制動(dòng)裝置零部件較多，制動(dòng)力傳遞路徑長(zhǎng)，連接部位狀態(tài)復(fù)雜，對(duì)制動(dòng)性能有較大的影響。針對(duì)目前研究貨車基礎(chǔ)制動(dòng)裝置制動(dòng)效率采用的理論計(jì)算分析法結(jié)果偏差大、現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)分析法效率低、成本高等問題，采用多體動(dòng)力學(xué)理論，建立鐵路貨車基礎(chǔ)制動(dòng)非線性動(dòng)力學(xué)模型，提出一種基于計(jì)算機(jī)仿真技術(shù)的鐵路貨車基礎(chǔ)制動(dòng)裝置動(dòng)態(tài)性能預(yù)測(cè)方法，通過試驗(yàn)和仿真結(jié)果對(duì)比分析，驗(yàn)證該方法在工程應(yīng)用上的實(shí)用性。基于...