黃土地區(qū)鐵路近接路基變形分析及監(jiān)測研究

摘要： 黃土地區(qū)近接路基段由于施工難度大，牽制條件多，且新建線建設(shè)對既有線會產(chǎn)生附加影響，成為鐵路建設(shè)工程中的控制性工程。以實際工程為背景，結(jié)合靜動荷載力學(xué)模型，基于各階段監(jiān)測數(shù)據(jù)，研究近接路基變形規(guī)律。結(jié)果表明，既有線填筑階段，沉降值隨時間的增長逐漸增大，前期增長速率快，后期增長速率低，采用修正的Burgers模型可高度擬合；既有線運營階段，沉降隨運營時間的增加而增加，運營約2.5年...