基于調車系統(tǒng)的技術站編組去向方案優(yōu)化

摘要： 優(yōu)化編組去向方案是改善技術站系統(tǒng)分工、合理使用調車線的重要措施。針對傳統(tǒng)單點列車編組計劃模型將車站視為一個點從而忽視折角車流的不足，將雙向編組站的上下行系統(tǒng)分別看作不同的點，提出基于調車系統(tǒng)的編組去向方案優(yōu)化模型。區(qū)別于既有多點列車編組計劃模型，根據編組去向的車流內容引入車流折角改編概率，并將編組去向的最小流量、車站的折角改編車流比例、不同編組去向的車流共用同一調車線等納入模型...