基于傳輸線(xiàn)理論的列車(chē)分路阻抗研究

摘要： 通常以列車(chē)第一輪對(duì)分路電阻為等效模型研究列車(chē)對(duì)軌道電路的分路過(guò)程，但此過(guò)程忽略了其他輪對(duì)的分路作用，無(wú)法研究“分路不良”等故障情況。尤其是對(duì)于無(wú)絕緣軌道電路，其鋼軌線(xiàn)路中所跨接的補(bǔ)償電容，將使列車(chē)分路過(guò)程更為復(fù)雜。針對(duì)這一問(wèn)題，根據(jù)傳輸線(xiàn)理論，從各輪對(duì)分路電阻出發(fā)，在考慮道床漏泄的情況下，建立列車(chē)分路阻抗的六端網(wǎng)絡(luò)模型，并利用機(jī)車(chē)信號(hào)工作原理，間接驗(yàn)證了模型的正確性，著重分析輪...