青藏線列車上座率對空調(diào)與制氧能耗的影響研究

摘要： 為探索青藏線空調(diào)列車在夏季行駛過程中不同乘客上座率時空調(diào)與制氧系統(tǒng)的節(jié)能運行模式，在考慮車體圍護(hù)結(jié)構(gòu)非穩(wěn)定傳熱的基礎(chǔ)上，建立25T型高原列車內(nèi)物理場與熱舒適數(shù)值計算模型，分析不同上座率與不同空調(diào)運行模式下車廂內(nèi)溫度場、流場、CO₂分壓力場的分布特性以及空調(diào)和制氧總能耗。結(jié)果表明：新風(fēng)量大小對空調(diào)與制氧能耗的影響呈相反趨勢，對制氧能耗影響顯著，空調(diào)能耗在總能耗中占比較小。乘客上...