新型網(wǎng)孔式彈性道床墊減振性能研究

摘要： 彈性道床墊減振軌道的技術(shù)核心在于設(shè)置在軌道板下的彈性道床墊。鑒于既有USM型彈性道床墊存在的自身結(jié)構(gòu)特征導(dǎo)致材料利用率不高的缺點，提出一種材料利用率更高的新型網(wǎng)孔式彈性道床墊。分別建立USM型彈性道床墊、單層網(wǎng)孔式彈性道床墊和雙層復(fù)合網(wǎng)孔式彈性道床墊有限元模型，通過對比研究發(fā)現(xiàn)，網(wǎng)孔式彈性道床墊相較于既有USM型彈性道床墊，具有應(yīng)力低且分布均勻，阻尼耗能能力更強(qiáng)的特性。基于車輛...