基于貨-車-軌耦合動力學(xué)分析的重車重心高度及管控規(guī)則研究

摘要： 我國現(xiàn)行重車重心高度管控規(guī)則已凸顯限制鐵路貨運(yùn)系統(tǒng)運(yùn)輸能力的矛盾。針對此問題，通過深度剖析貨物-車體耦合機(jī)制，建立貨-車-軌耦合動力學(xué)模型，并采用動態(tài)Nadal限度評估車輛運(yùn)行脫軌風(fēng)險，基于模型仿真分析我國鐵路通用貨車在正常速度運(yùn)行時應(yīng)限制的重車重心限制高度，以及重心高度超過該限值時的相應(yīng)限速規(guī)定。研究結(jié)果表明：針對貨物裝載參數(shù)影響車輛動力學(xué)行為的研究，動態(tài)Nadal限度可有效...