仿生凹坑間距對高速磁懸浮列車氣動減阻影響研究

摘要： 對車尾后緣布置仿生凹坑的高速磁懸浮列車進(jìn)行數(shù)值模擬，研究仿生凹坑間距對磁懸浮列車氣動性能的影響。研究結(jié)果表明，當(dāng)氣流流過尾車流線型前端仿生凹坑時，會在凹坑內(nèi)部產(chǎn)生高速渦旋，使得車尾附近產(chǎn)生高速回流，增大尾車表面的正壓區(qū)域面積，且凹坑間距越小，高速回流區(qū)范圍越大，正壓區(qū)域也越大。同時仿生凹坑對尾流渦旋有收緊、沉降作用，還會使得尾渦強(qiáng)度降低。當(dāng)仿生凹坑間距過于密集，凹坑間距小于2....