速度400 km/h輪對初始旋轉(zhuǎn)慣性對滾動接觸有限元模型的影響

摘要： 基于顯式動力學(xué)有限元方法所建立的三維輪軌滾動接觸模型是研究高速鐵路輪軌相互作用的有效工具。該模型既考慮輪軌的真實幾何形狀(包括不平順)和材料非線性，又詳細(xì)考慮輪軌間的幾何接觸關(guān)系和輪軌系統(tǒng)的縱向動力學(xué)性能，得到廣泛的應(yīng)用。在具體實現(xiàn)模型仿真時，采用隱式-顯式相結(jié)合的辦法。傳統(tǒng)的做法是，隱式計算時不考慮車輪的旋轉(zhuǎn)，只考慮重力作用下的靜態(tài)位移場，然后將得到的靜態(tài)結(jié)果作為顯式計算的初...