基于空間雙重差分模型的城市軌道交通開(kāi)通對(duì)住宅價(jià)格影響的空間差異分析

摘要： 利用網(wǎng)絡(luò)爬蟲(chóng)技術(shù)獲取面板房?jī)r(jià)數(shù)據(jù)，根據(jù)所處區(qū)位和屬性，將住宅區(qū)分為市區(qū)、郊區(qū)、高檔小區(qū)、一般小區(qū)、距站點(diǎn)500 m以內(nèi)、距站點(diǎn)500～1 000 m之間6類(lèi)住宅。以南京地鐵4號(hào)線為處理組，地鐵7號(hào)線為控制組，分別建立空間雙重差分模型，量化分析城市軌道交通的開(kāi)通對(duì)差異化住宅價(jià)格產(chǎn)生的影響?？臻g因素影響結(jié)果表明，地鐵4號(hào)線的開(kāi)通會(huì)使沿線站點(diǎn)1 000 m范圍內(nèi)的房?jī)r(jià)平均上升1.16...