考慮乘客服務(wù)水平的城市軌道交通平峰期節(jié)能運(yùn)行圖研究

摘要： 為實現(xiàn)城市軌道交通的節(jié)能降耗，降低運(yùn)營成本，提出基于平峰時段客流特征和行車組織特點的城市軌道交通平峰節(jié)能運(yùn)行圖優(yōu)化模型。在平峰時段，通過壓縮客流量較小車站的停站時間，將富余停站時間用于列車區(qū)間運(yùn)行，在保證整體列車運(yùn)行周期不變的同時，實現(xiàn)降低列車牽引能耗的目標(biāo)。建立考慮乘客服務(wù)水平的城市軌道交通平峰期節(jié)能運(yùn)行圖優(yōu)化模型，并設(shè)計遺傳算法對模型進(jìn)行求解。以深圳地鐵7號線上行方向為例，...