復(fù)雜工況條件下地鐵多列車優(yōu)化操縱綜合節(jié)能控制方法及實(shí)現(xiàn)

摘要： 為構(gòu)建由彎道、坡道混合組成的復(fù)雜工況下的地鐵多列車協(xié)同調(diào)度的能量回收模型、列車調(diào)度時(shí)刻表模型，進(jìn)而研究多列車協(xié)同利用制動(dòng)能量及行車調(diào)度綜合節(jié)能控制方法，提出了一種矩陣離散算法，該方法將列車時(shí)刻表、運(yùn)營(yíng)工況、線路信息、制動(dòng)點(diǎn)位等參數(shù)進(jìn)行分解、離散并編碼，最后構(gòu)建列車優(yōu)化操縱控制與能量回收模型。通過(guò)調(diào)研國(guó)內(nèi)地鐵再生能量裝置應(yīng)用現(xiàn)狀，系統(tǒng)分析了不同再生能量回收裝置應(yīng)用的優(yōu)勢(shì)與不足，進(jìn)...