以接車間隔替代到達(dá)間隔對(duì)車站通過能力影響的分析研究

摘要： 分析傳統(tǒng)車站到達(dá)間隔的計(jì)算方法，提出將其作為衡量通過能力的關(guān)鍵指標(biāo)存在定位不準(zhǔn)的問題，而接車間隔對(duì)應(yīng)進(jìn)站信號(hào)機(jī)連續(xù)開放的最小時(shí)間間隔，更加準(zhǔn)確地反映了車站到達(dá)通過能力，是車站到達(dá)作業(yè)效率的直接體現(xiàn)。提出一種全新的車站到達(dá)間隔計(jì)算模型及方法，采用過程分析的方法，通過引入限制點(diǎn)和釋放點(diǎn)的概念描述列車到達(dá)間隔限制關(guān)系，推導(dǎo)出連續(xù)接車間隔與到達(dá)間隔的差異，從而合理測算車站到達(dá)間隔。并且...