考慮客流空間分配的城軌市郊線快慢車開(kāi)行比例優(yōu)化

摘要： 為實(shí)現(xiàn)城軌市郊線運(yùn)能與客流最大限度的匹配，提升軌道交通服務(wù)水平，首先構(gòu)建了路段廣義費(fèi)用函數(shù)，基于Beckmann交通平衡模型分配方法，建立乘客換乘方式選擇的客流分配模型；其次，以單位時(shí)間路段客流分配矩陣為樣本點(diǎn)，采用有序聚類分割算法，根據(jù)乘客空間分布特征，將快慢車選擇相近時(shí)段劃分為同一運(yùn)營(yíng)時(shí)段，建立快慢車開(kāi)行比例及停站優(yōu)化模型，實(shí)現(xiàn)線路上所提供的運(yùn)能與客流需求最大限度的匹配；最...