基于加權(quán)繞行度的鐵路網(wǎng)布局優(yōu)化方法研究

摘要： 路網(wǎng)布局優(yōu)化是鐵路網(wǎng)規(guī)劃的關(guān)鍵步驟之一。在多年鐵路網(wǎng)規(guī)劃研究實踐中，布局優(yōu)化主要采用基于項目的優(yōu)化方法，這一方法將每個規(guī)劃項目視為孤立個體，忽略了項目之間在路網(wǎng)上的關(guān)聯(lián)，并存在部分指標(biāo)難以定量化、需依賴專家經(jīng)驗等問題。隨著鐵路網(wǎng)由規(guī)模速度型向質(zhì)量效益型發(fā)展，在項目的規(guī)劃決策階段將更加注重優(yōu)化方法的系統(tǒng)性和客觀性，這對優(yōu)化方法提出了新的要求。研究立足路網(wǎng)視角，以最小化全網(wǎng)加權(quán)繞行...