鐵路局集團(tuán)公司局間車流交接組織評(píng)價(jià)考核與優(yōu)化方法

摘要： 在鐵路固定設(shè)施和機(jī)輛裝備現(xiàn)代化水平大幅度提升的情況下，傳統(tǒng)的鐵路局集團(tuán)公司局間車流交接管理方式，與市場(chǎng)化法制化國(guó)際化經(jīng)營(yíng)以及干線和裝備能力釋放的矛盾日益突出，局間分界口車流交接不暢成為路網(wǎng)暢通的梗阻，既干擾正常的運(yùn)輸秩序，也影響路網(wǎng)整體能力的發(fā)揮。通過(guò)對(duì)局間分界口車流交接有關(guān)的清算考核指標(biāo)的梳理，分析局間車流交接不暢的原因，以問(wèn)題和目標(biāo)為導(dǎo)向，建立以區(qū)段貨車平均旅行速度量化局間...