重載列車荷載下新型預(yù)應(yīng)力路基的加速度響應(yīng)試驗(yàn)研究

摘要： 路基的加速度響應(yīng)是表征列車荷載下路基體振動(dòng)劇烈程度的代表性參數(shù)?；贐uckingham π理論，研制了縮尺預(yù)應(yīng)力路基動(dòng)力模型試驗(yàn)系統(tǒng)，并開(kāi)展了不同重載列車軸重、預(yù)應(yīng)力大小和加載振次下的預(yù)應(yīng)力路基加速度響應(yīng)試驗(yàn)。結(jié)果表明：(1)預(yù)應(yīng)力鋼筋在張拉錨固后，由于路基土的蠕變變形會(huì)出現(xiàn)預(yù)應(yīng)力損失現(xiàn)象，建議實(shí)際工程中進(jìn)行超張拉；(2)路基在循環(huán)動(dòng)荷載作用下產(chǎn)生顯著的周期性響應(yīng)，相同位置處...