區(qū)塊鏈背景下的中歐班列網(wǎng)絡(luò)配流研究

摘要： 網(wǎng)絡(luò)流量分析是交通網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化的基礎(chǔ)，本文以中歐班列為研究對(duì)象，構(gòu)建以總運(yùn)輸費(fèi)用最小和運(yùn)輸時(shí)間最短為目標(biāo)的雙目標(biāo)網(wǎng)絡(luò)配流模型。其中，運(yùn)輸費(fèi)用方面，考慮中歐班列與國(guó)際班輪和國(guó)際航空運(yùn)輸之間的競(jìng)爭(zhēng)，采用兩階段博弈刻畫(huà)區(qū)塊鏈技術(shù)應(yīng)用前后班列運(yùn)價(jià)變化；運(yùn)輸時(shí)間方面，考慮區(qū)塊鏈技術(shù)應(yīng)用前后通關(guān)時(shí)間縮短比例以影響總時(shí)間?；?020年中歐班列1周運(yùn)行數(shù)據(jù)的分析結(jié)果表明，區(qū)塊鏈技術(shù)應(yīng)用對(duì)網(wǎng)絡(luò)流量...