動(dòng)力吸振器應(yīng)用于車輛懸架系統(tǒng)的NVH控制

摘要： 為了降低汽車室內(nèi)噪聲，提高乘坐舒適性，進(jìn)行了利用動(dòng)力吸振器降低車內(nèi)噪聲的方法研究。針對(duì)某款SUV車型在開(kāi)發(fā)過(guò)程中后排噪聲超出乘客接受范圍的問(wèn)題，經(jīng)噪聲測(cè)試、主觀評(píng)價(jià)并結(jié)合工作振型（operational deflection shape，簡(jiǎn)稱ODS）分析，確定副車架在200～300 Hz頻段下與車身產(chǎn)生了較大共振耦合。提出在副車架上增加有阻尼動(dòng)力吸振器的方案，建立吸振器數(shù)學(xué)模型...